公路集（jí）装箱运输是集（jí）装箱运输（shū）的一个重要的组成（chéng）部分（fèn），它能（néng）将航空、铁路、海运有（yǒu）效地（dì）连接（jiē）起来（lái），实现门到门运输。同（tóng）时，还（hái）能把小批量的零星货物，通过汽车运输加以（yǐ）集中（zhōng）和组织，转为（wéi）集装箱（xiāng）运输。目前，在一些工（gōng）业发达国家（jiā）中，汽（qì）车运（yùn）输不仅承担了铁路（lù）、海（hǎi）运、航空接送业务，而且承担了中、短途的（de）内陆集装箱运输。

公路集装箱运输的（de）特点

(1)集装箱运（yùn）输是一种“门—门”运输（shū），要实现“门—门（mén）”运（yùn）输，就离不开集装箱（xiāng）卡车运输这种“末端运输”方式；

(2)集装箱卡车运（yùn）输（shū）在集装箱的各种（zhǒng）运输（shū）方式之间起衔接、辅助性的（de）作用；

(3)表现出（chū）公路运输共有的缺点。

公路运输的货运形（xíng）式

由于公路集装箱运输在多式联（lián）运中所具有的特（tè）点（diǎn）和（hé）作用，因（yīn）此（cǐ），有必要予以确定公路（lù）集装箱运输的货运形式及其（qí）业（yè）务范围。在（zài）这里，我（wǒ）们所（suǒ）能讨论的也仅限于多式联运(国（guó）内段)的公路运输的货运形式和（hé）业务范围。

货运（yùn）形式主要有（yǒu）以下几种：

1、整箱港到门（mén）直达运输。

2、整箱港到站或堆场运输。

3、整（zhěng）箱门到港（gǎng）直达（dá）运输（shū）。

4、整箱门到场（chǎng）或站运输。

5、空箱（xiāng）场到门或站到门运输。

6、空箱站到场或场到站运输。

7、空箱站到站（zhàn）或场到场（chǎng）运输。